Andere  Aspekte der  California Hallitube Iniziative.

Kombinierte Referendum Gallerie als schnelle Einfuehrung. Koennen unsere  Hallipaths  mit den Franzosen konkurrieren wenn es um mechanische Buergersteige geht ?  Sehen sie hier wie Vorfahrt-gebende "Yielding lights" fuer Autos funktionieren. Keine Staus mehr wegen "Gummi-Nacken" (Verlangsamung an Unfall Stellen) nach Einfuehrung der Iniziative. Werden sie bald ueber Gross-Vehikel rueber-schauen koennen ? Standen Sie schon jemals hinter einem Bus der zuerst anhielt um Passagiere rauszulassen und  stoppte dann nochmal bei einem Stop Zeichen? Sind Sie sich darueber bewusst,dass es einen Plan gibt ( in Kalifornien) fuer ein multi-milliarden high-speed rail system  das nicht Ihren Pendelverkehr verbessern wird ? Machen Sie doch mit in dem Kampf  einige dieser Gelder einzusetzen damit sich IHRE Freizeit erhoet. Auch:  Station basierte, "live" Ansage Bildschirme fuer Busse als Teil der Iniziative. Sie wollen mit Ihrem Auto durch Stauungen in Innenstadten durchsausen ? Unterstutetzen sie das Referendum mit den neuen  MOPs ! "minimalist overpasses".(Minimal-Ueberfuehrungen). Der Grund aus dem Hallituben die roten und blauen (US) Staaten wiederzusammenbringen ? Radical neu:  die Modifizierung von  Verkehrsregeln aufgrund von Fahrer-Alter. Und: Analyse der Verkuerzung von Stauungs-verursachenden  Strassen-proximalen  Suiziden and Polizei-Jagden , mit neuen Pkw-anhaltenden Techniken. Standen Sie schon je nachmittages in dem Parkplats einer Shopping Mall mit Total-Stauung ? Waehlen Sie fuer uns und wir werden billige Micro-Bruecken (microflyovers) nur fuer PKWs bauen, die sie da schnell rausbringen. 

In einer Hallitube (Fenser nicht gezeigt)

  Die  Minimobiles der Uni. von Cinncinatti sind  interessant, aber passen nicht unter Autobahn- bruecken, und verlieren damit den Autobahn Platz als Baumoeglichkeit.

Gondola-(haengendes) Kabinen System. Wuerde funtionieren, aber passt auch nicht unter Autobahn Bruecken, und ist damit nicht Autobahn kompatibel. Haengende Gondeln sind gross und schwer und benoetigen an Endpunkten wahre Stationen Konstruktion, mit teuerer Automatisierung. 

Normales Kabinen-basiertes Personen Rapid Transit system.  Viele installierte Systeme, wir analisieren die Unterschiede in einigem Detail hier.

Neue Hybriden und Energie Zellen Autos sind schoen und gut... aber das wirkliche Problem is die Kreation von "gridspace", - Strassenplatz. Wir haben keinen Platz mehr fuer Vehikel.

HTML-Links,die konkurrierende Systeme beschreiben.  Bemerken Sie, was diese alle im Gemeinen haben. Multi-Passagier Vehikel mit teurer schwerer Unterstuetzungs Infra-Struktur, Passagier-warten, teure Elektroniks, lange Konstruktions-Perioden, und ganz  teure Preiszettel. Auch wenn es Geld ohne Grenzen gaebe, wuerden diese Systeme nicht duenn genug sein eine neue zweit-stoeckinge Strassen-architektur zu bauen die in einzelne Nachbarschaften geht. Hier sind die Links zu gut-gemeinten, aber ueber-ingenieurten Loesungen: http://faculty.washington.edu/jbs/itrans/ http://faculty.washington.edu/jbs/itrans/itrans2.htm http://www.atsltd.co.uk/ http://www.planning.unc.edu/program/trbdrt.pdf

Viele Gruesse an Sie vom Hallimann!